Tesla veröffentlicht Details einer 100 Jahre alten Batterie

Wenn Sie sich für Tesla interessieren, kennen Sie wahrscheinlich Jeff Dahn und sein Forschungsteam an der Dalhousie University in Halifax, Kanada. Dahn ist der Mann, der für das Gerede über die „Million-Meilen“-Batterie für Elektroautos verantwortlich ist, was beeindruckend klingt, aber vielleicht gar nicht so unerreichbar ist. Kürzlich veröffentlichte jedoch ein mit Tesla verbundenes Team eine neue Studie über eine energiereiche elektrische Batterie, die bis zu 100 Jahre halten könnte.

Laut Electrek hat Tesla im Jahr 2016 die Abteilung „Tesla Advanced Battery Research“ gegründet. Das Forschungsteam wurde in Zusammenarbeit mit dem Batterieexperten Jeff Dahn gebildet. Der Forscher war einer der ersten Experten, der sich ernsthaft mit Lithium-Ionen-Batterien beschäftigte. Das Hauptziel von Dahn und seiner Gruppe ist die Verlängerung der Batterielebensdauer, aber auch eine höhere Energiedichte und niedrigere Kosten stehen ganz oben auf der Liste.

Dahn und sein Team haben bereits mehrere Patente und Arbeiten zu Tesla-Batterien vorgelegt. Vor kurzem hat Tesla beschlossen, den Vertrag mit dem kanadischen Forschungspartner bis 2026 zu verlängern. Allerdings hat die Gruppe jetzt zwei neue Verantwortliche, die beide von Dahn ausgebildet worden sein sollen.

Dahn und Micheal Metzger – einer der neu gebildeten Leiter der Batterieforschungsgruppe – sind nur einige der Autoren eines neuen Forschungsartikels über Lithium-Ionen-Batterien. Laut Electrek sind die anderen Autoren „Doktoranden in dem Programm“. Der Artikel „Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 as an excellent alternative to LiFePO4 in long-life low-voltage lithium-ion cells“ wurde im Journal of the Electrochemical Society veröffentlicht.

Der Artikel befasst sich mit den komplizierten Details der Chemie einer potenziellen Batterie auf Nickelbasis, die unter den richtigen Bedingungen bis zu 100 Jahre halten könnte. In Bezug auf Ladung und Energiedichte soll die Chemie mit der von aktuellen LFP-Batteriezellen vergleichbar sein. Wie bei den LFP-Batterien bietet die vorgeschlagene Chemie eine größere Reichweite mit weniger Batteriezellen, was nicht nur der Schlüssel zur Senkung der Kosten für Batteriezellen und Rohstoffe ist, sondern auch zur Senkung der Kosten von Elektroautos.

5/5 - (2 votes)

⇓ Weiterscrollen zum nächsten Beitrag ⇓


Schaltfläche "Zurück zum Anfang"